車載人機交互揭開面紗? 李書福稱“將體驗提升到手機水平”

  Routers配置     |      2023-03-31 15:45

    本報記者 賈麗

    在汽車、手機生態不斷融合的今天,車機智能化成了各大品牌的“王牌”。

    融合重生的星紀魅族集團(下稱星紀魅族)在智能出行科技生態上邁出實質性一步。3月30日,星紀魅族集團宣布與吉利旗下汽車品牌領克共建無界生態,新一代無界生態系統Flyme 10和Flyme Auto車載人機交互軟件等也揭開面紗。

    當日,星紀魅族集團創始人李書福在現場表示,消費電子與汽車行業技術創新和生態融合勢在必行,智能汽車和手機不再各行其道,而將一體融合。未來,我們將緊緊圍繞生態中心布局,將車機人機交互體驗提升到手機水平。

    前有華為“問界”,后有星紀魅族“無界”,如今車機融合已成為汽車與手機兩個行業的共識。然而星紀魅族此次與領克聯手在探索怎樣的模式及生態,又可以掀起多大波瀾?

    車機加速融合探索互聯出行生態

    此次,星紀魅族一口氣發布了多款新品,主打車機智能化。而與領克的融合,被業內視為是星紀魅族在互聯出行的一次模式實踐。

    星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜表示,汽車是非常復雜的工業產品,其對產品研發程度要求非常高,公司用了大量時間對Flyme Auto車機系統進行持續的優化。通過Flyme Auto改變智能汽車技術架構,讓手機變智能汽車的零部件,打造汽車行業新標準的手機域,實現手車互聯。

    從星紀魅族推出的魅族20系列三款手機來看,其具有“車規級”品質升級。星紀魅族方面表示,該系列手機更新Flyme 10系統,在快省穩優化專項上投入巨資,從而讓車機實現“合二為一”,革新手機、汽車的交互。據了解,此次領克08汽車首發搭載了基于Flyme操作系統開發的Flyme Auto車機系統。

    星紀魅族方面表示,此次雙方跨界合作是打造出行生態的實質性動作,也是兩方在系統、架構等全方位的一次融合。星紀魅族第一次真正意義上參與到汽車制造產業鏈中。

    今年3月中旬,吉利旗下領克汽車與星紀魅族聯合官宣,雙方作為深度融合的戰略生態合作伙伴,將共同打造強大的智行無界互聯出行體驗。

    “星紀魅族與領克的聯合提供了一個新思路,結合整車制造能力和智能化背后的軟件能力,合作開發全新車機方案,加大技術創新力度,借助于AI技術,做到汽車、手機和用戶三者真正全程智能互聯。這一事件將成為手機與汽車行業融合的新案例。”深度研究院研究員張孝榮對《證券日報》記者表示。

    對于下一步的計劃,沈子瑜表示,星紀魅族集團手機事業部的目標是在未來三年內回到國內中高端市場前五的位置。為實現這一目標,2023年星紀魅族將在全國新增400家以上售后網點,在40城實現VIP上門快修服務,服務覆蓋所有省會及核心城市。在未來三年內,該公司計劃在全國范圍內累計開設1000家店鋪。

    多路線并行模式逐步走向成熟

    跨界聯動在如今的手機及汽車行業已經較為常見,蘋果、小米、華為、OPPO等手機界的“大佬”選擇不同路線,不是在做車企零部件提供商,就是直接官宣造車。此外,蔚來也已宣布其手機預計會在三季度正式面向市場發售,從而初步形成手機與汽車的生態閉環。

    在模式上,星紀魅族與領克的合作亦并非行業首例。沈子瑜稱,Flyme Auto會走定制車模式,并進入魅族門店。這也就意味著,Flyme Auto合作方或將不僅是吉利車系服務,其選擇的路線可能是更類似華為的智選車模式。

    不過,華為與星紀魅族,兩者在車機互聯路線有所不同。在江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為,華為鴻蒙車機系統把車機生態與設備連接,有自己的硬件和系統邏輯,魅族車機系統則相對強調車機本身的能力。兩種不同的思路,造成了用戶在車機上完全不同的體驗。堅持不同路線的企業在平臺、端口的競爭也將更為激烈。

    “目前,汽車與手機行業融合仍在探索階段,看似簡單的產業鏈加減,背后其實是智駕技術研究與實踐技術轉化的可持續應用與發展。未來在行業不同路線的實踐與競技中,車機生態及生態汽車模式將逐步走向成熟。”中國電子工業標準化技術協會部長王連升在接受《證券日報》記者采訪時表示。